在機(jī)械設(shè)備維修中歸屬于非常簡(jiǎn)單的維修加工工藝。在聯(lián)軸器裝配中重要要把握輪轂在軸上的裝配、聯(lián)軸器所連接 兩軸的對(duì)中、零部件的查驗(yàn)及按工程圖紙規(guī)定裝配聯(lián)軸器等階段，輪轂在軸上的裝配時(shí)聯(lián)軸器安裝的重要之一。輪轂與軸的相互配合大多數(shù)為過(guò)渡配合，連接 分成有鍵連接 和無(wú)鍵連接，輪轂的軸孔又分成圓柱型軸孔與錐型軸孔二種方式。聯(lián)軸器廠家裝配方法有基樁壓入法、驅(qū)動(dòng)力壓入法、溫度差裝配法及液壓機(jī)裝配法等。
（1）基樁壓入法：這類(lèi)方法是依據(jù)輪轂項(xiàng)軸上裝配時(shí)所需壓進(jìn)力的大小不一樣、選用快速夾具、液壓千斤頂、手動(dòng)式或機(jī)動(dòng)性的壓力機(jī)開(kāi)展，基樁壓入法一般用以錐型軸孔。因?yàn)榛鶚秹喝敕ń拥焦ぷ鲏毫C(jī)械設(shè)備的限定，在間隙配合很大時(shí)，釋放非常大的力較為艱難。另外，在壓進(jìn)全過(guò)程時(shí)會(huì)切掉輪轂與軸中間相互配合表面高低不平的細(xì)微的凸峰，使相互配合面遭受毀壞。因而，這類(lèi)方法一般運(yùn)用很少。
（2）驅(qū)動(dòng)力壓入法：這類(lèi)方法就是指選用沖擊性專(zhuān)用工具或機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行輪轂向軸上的裝配全過(guò)程，一般用以輪轂與軸中間的相互配合使間隙配合或過(guò)盈并不大的場(chǎng)所。裝配當(dāng)場(chǎng)一般用鐵錘敲擊的方法，方法是在輪轂的端表面墊放物塊、鉛片或別的軟原材料作緩存件，借助鐵錘的撞擊力，把輪轂敲入。這類(lèi)方法對(duì)用生鐵、淬燒火的鋼、鍛造鋁合金等延性原材料生產(chǎn)制造的輪轂，有部分損害的風(fēng)險(xiǎn)，不適合選用。這類(lèi)方法一樣會(huì)損害相互配合表層，故常常用以低速檔和中小型聯(lián)軸器的裝配。
（3）溫度差裝配法：聯(lián)軸器廠家用加溫的方法是輪轂受熱變形或用制冷的方法使軸承端蓋受寒收攏，進(jìn)而使輪轂軸孔的內(nèi)徑略大軸承端蓋直徑，亦即做到說(shuō)白了的"非常容易裝配值"，不用釋放非常大的力，就能便捷地把輪轂套服到軸上。